柴油发电机组运转时有不正常的杂声故障解析

作者:科力信机电 发布时间:2019-06-27

柴油发电机组运转时有不正常的杂声故障解析

序号

故障特征和产生原因

排除方法

1

喷油时间过早:气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声

调整喷油提前角

2

喷油时间过迟:气缸内发出低沉不清晰的敲击声

同上

3

活塞销与连杆小头衬套孔配合太松:运转时有轻微而尖锐的响声,此种响声在惰速运转时尤其清晰

更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内

4

活塞与气缸套间隙过大:运转时在气缸体外壁听到擅击声,转速升高时此擅击声加剧

更换活塞或视磨损情况更换气缸套

5

连杆轴瓦磨损使配合间隙过大:运转时,在曲轴箱内听到机件擅击声,突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声

拆检轴瓦,必要时应更换

6

曲轴滚动主轴承径向间隙过小:运转中发出特别尖锐而刺耳的声音,加大油门时此响声更为清晰;曲轴滚动主轴承径向间隙过大:运转中发出“霍霍”声

检查有响声的滚动主轴承,必要时应更换

7

曲轴前、后推力轴承磨损:轴向间隙过大,导致曲轴前后游动;柴油机惰转时,听到曲轴前后游动的碰撞声

检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度,必要时更换

8

气门弹簧折断,挺杆弯曲,推杆套筒磨损:在气缸盖处发出有节奏的轻微敲击声

更换已损坏的零件,并校正气门间隙

9

气门碰活塞:运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声,用手指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉

拆下气缸盖罩壳,检查相碰原因,调整气门间隙。必要时检查活塞型号是否调错。如有碰撞,应适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0。20mm或0。40mm,形状与气缸盖底而相同的紫铜皮垫片

10

传动齿轮磨损,齿隙过大:在前盏板处发出不正常声音,当突然降速时听到撞击声

调整齿隙,视磨损情况更换齿轮

11

摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油:在气缸盏处听到摩擦发出的吱吱响声

拆下气缸盖脆壳,添注机油

12

进、排气门间隙过大:在气缸盖处听到有节奏的较大响声

重校气门间隙

13

涡轮增压器运转时有不正常的碰擦声

拆检轴承是否有磨损,叶轮叶片是否有弯曲,同时测量主要间隙并作调整和更换已损坏的零件。清洗增压器的机油滤清器和进出油管路,保证润滑油畅通。


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